tCK500系列多功能数控车床技术参数
部位 | 项 目 | tCK500 |
加工范围 | 床身上旋径（mm） | φ500 |
床鞍上旋径（mm） | φ350 | |
切削直径（mm） | φ350 | |
切削长度（mm） | 500(有效加工长度) | |
行程与 进给 | X轴行程（mm） | 220 |
Z轴行程（mm） | 530 | |
X轴移动速度（mm/min） | 24000 | |
Z轴移动速度（mm/min） | 24000 | |
手轮（mm） | 0.001/0.01/0.1 | |
X、Z进给速度（mm/min） | 0~5000 | |
X、Z手动进给速度（mm/min） | 0~1260 | |
位置精度 | X轴重复定位精度（mm） | 0.005 |
X轴定位精度（mm） | 0.008 | |
Z轴重复定位精度（mm） | 0.005 | |
Z轴定位精度（mm） | 0.01 | |
主轴 | 主轴转速（rpm） | 35-3500 |
主轴扭矩（N.m） | 210 | |
主轴鼻端 | A2-6 | |
主轴通孔孔径（mm） | φ62 | |
中空油压卡盘通孔直径（mm） | φ50 | |
卡盘 | 8"（可选10"） | |
刀塔 | 刀座数目 | 8工位 |
换刀时间（s） | 0.25 | |
刀具安装尺寸（mm） | 25×25 | |
镗刀座安装直径（mm） | φ40 | |
尾座 | 尾座行程（mm） | 400 |
尾座芯轴直径（mm） | Φ100 | |
锥度 | MT-5# | |
尾座芯轴行程（mm） | 100 | |
主电机 | 主电机功率（kw） | 7.5 |
主电机扭矩（N.m） | 48 | |
X、Z轴 进给电机 | X轴进给电机功率（kw） | 2.5 |
X轴进给电机扭矩（N.m） | 10 | |
Z轴进给电机功率（kw） | 2.5 | |
Z轴进给电机扭矩（N.m） | 10 | |
冷却系统 | 冷却液容量（L） | 200 |
电机型式（1HP）（kw） | 0.18 | |
尺寸 | 安装（长*宽*高）（mm） | 2800*1800*2070 |
重量 | 机械重量（kg） | 2800 |
主要配置清单
序号 | 名 称 | 制造厂 | 选配 |
1 | 广数980tc3 | 广州数控 | FANUC |
2 | 伺服主电机及X/Z轴伺服电机 | 广州数控 | FANUC |
3 | 液压卡盘及油缸 | 科普特 | 中国台湾 |
4 | 主轴单元 | HRB轴承 | NSK |
5 | X/Z轴传动轴承 | HRB轴承 | NSK、中国台湾 |
6 | 滚珠丝杠 | 中国台湾上银（银泰、南京工艺） |
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7 | 滚珠线轨 | 中国台湾上银（银泰、南京工艺） |
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8 | 8工位伺服液压刀架 | 台鑫（中国台湾） |
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9 | 主要电气元器件 | 德力西 |
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10 | 联轴器 | 国产 | 日本 |
11 | 主轴编码器 | 国产 |
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12 | 液压泵及电机 | 国产 |
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13 | 润滑件 | 中国台湾 | 日本 |
技术文件清单
序号 | 名 称 | 数量 | 备注 |
1 | 系统操作手册 | 1本 |
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2 | 系统维护手册 | 1本 |
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3 | 机床合格证(含机床精度检验单) | 1本 |
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4 | 机床电路和机械使用说明书 | 1本 |
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5 | 机床安装说明 | 1本 |
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6 | 售后说明书 | 1本 |
1. tCK500系列多功能数控车床采用高刚性主轴单元结构。
2. 主轴内部密闭式油脂润滑,可主轴高速平稳运转。
3. 主轴电机采用交流伺服电机,无级变速,功率7.5KW,扭矩输出大、范围宽,低转速即有高扭矩的输出,适合重切削。
4. 主轴箱无齿轮结构,大大降低了噪音及震动。
5. 采用中实（选装中空）液压卡盘及高速油缸,并配有脚踏开关,工件装夹方便,可靠。
四. X、Z轴传动
1. X、Z轴进给传动采用南京工艺（3级）滚珠丝杠,并施以预压预拉。
2.X、Z轴进给采用中国台湾（P级HG30）滚珠线轨或南京工艺（2级）滚柱线轨，承载能力强，移动速度快。
3. 配有丝杆线轨润滑系统,全程强制润滑,把摩擦降至,并有不锈钢伸缩罩保护。
4. X、Z轴均采用伺服电机,X轴电机扭矩10N.m、Z轴电机扭矩10N.m。
五. 尾座
1. 机床采用标准液压尾座,尾座体移动通过销轴由拖板带动。
2. 尾座导轨经高频淬火处理,确保机床进给精度与刚性的组合，适合重切削。
六. 液压系统
机床液压系统采用进口元件控制变量泵系统,机床能源。
七．润滑系统
采用集中式润滑系统，滚珠丝杠与滚珠线轨全自动强制润滑，机床快速移动能力及高的定位精度。
由于机床为超大，超重物品，快递和物流公司一般不接，所以要用配货站配车，配车一般是专线车辆，长期两地往返，对两地都比较了解，能送货到门，方便装车和客户卸车，一站直达Z大货物，但是这种方法时效性不佳，路上快，但是配货慢，一辆大车要配满货才会走，所以有一个等待的配货时间，根据城市的不同一般热门城市可天天走货，冷门城市可能就要3-5天，综合考虑，，方便，时效，配车是机床运输的Z佳选择，所以客户可以放心购买。
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