螺杆式冷水机回油差，会导致大量润滑油残留在蒸发器管路中。当油膜增加0.1mm时，将直接影响系统的冷却。另一方面，机器没有油就不能运行，需要不断补充润滑油，这会导致系统中的润滑油越来越多，形成恶性循环，运行成本增加，运行可靠性降低。一般情况下，当制冷剂气体流量小于1%时，允许系统内油气混合物循环。

如何解决螺杆式冷水机回油差的问题?

   压缩机回油有两种方式，一种是从油分离器回油，另一种是从回风管回油。油分离器安装在压缩机的排气管道上，一般可分离50-95%的运行油。回油效果好，速度快，大大减少了进入系统管路的油量，从而有效延长了无回油运行时间。管道*长的冷库的制冷系统、全液制冰系统、温度*低的冻干设备在启动后十几分钟甚至几十分钟都不会回油，或者回油量非常小的情况并不少见。设计不良的系统会导致压缩机油压过低而停机。在该制冷系统中安装**油分离器，可大大延长压缩机不回油运行时间，使压缩机能安全度过启动后不回油的危机阶段。未分离的润滑油将进入系统，与管路中的制冷剂一起流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器后，一方面由于温度低、溶解度低，部分润滑油与制冷剂分离;另一方面，由于温度低、粘度高，分离出来的润滑油容易附着在管道内壁上，难以流动。蒸发温度越低，回油难度越大。这就要求蒸发管道和回气管道的设计和施工必须有利于回油。常用的做法是采用下行管道设计，保证大的气流速度。对于温度*低的制冷系统，除了选用**的油分离器外，通常还要加入特殊的溶剂，防止毛细管和膨胀阀被润滑油堵塞，帮助回油。同时，有的人用空调自带的油分离器来代替外置的油分离器，表面上是节约成本，但就系统的长期使用成本而言，只会大大增加运行成本。系统的效率会变得越来越差。