要是某个总成零部件的工作温度过高或太烫，将对柴油发电机组造成巨大隐患。发动机过热，这预示着发动机烧锅，要注意发电机组冷却系统维护。那发动机过热的隐患都有哪些呢？水箱开锅或太烫的主要问题其中之一是水箱和发动机范围过大，致使发动机过热。

长时间高速重载作业后，发动机应持续以怠速运行约2分钟。发动机工作温度变低后，应闭合发动机，以避免因发动机热气堆积而致使零部件太烫和毁坏。循环水泵故障当水泵故障时，发动机传热侧的水不能尽快不断循环，致使发动机起动后水温快速升高，冷却系统故障，水温报警，锅炉开启等状况。

发电机组冷却系统维护

机组冷却系统日常工作尤为重要，因为冷却系统失效或不冷却会致使以下严重后果：

零部件太烫，金属材料的强度和刚度显著变低。零部件受热工作温度过高造成体积膨胀，使零件间不能日常结合，或者卡死毁坏。若工作温度太高，润滑油粘度将变低，或者形成氧化结焦，得不到润滑效用。

若零部件在缸体内温度过高，开始缸体的新鲜空气将被高温零部件受热，使比容增大，真正进气量变低。过低的冷却系统工作温度会致使以下的严重后果：润滑油粘度增大，流动性变差，运动零部件的摩擦阻力增大。缸体内零部件工作温度过低，廷长了燃油着火延迟时间，使工作显得粗糙。冷带走的热气损失增大，有效功率减小。

由此不难看出，冷却系统能否日常工作，直接成为影响内燃机的动力性、经济性、可靠性和使用寿命的隐患。所以，一定要仔细维护：

①检查冷却水位和水质。

②定期进行清理冷却系统。

③检查和调节风扇皮带的张力。

④检查恒温器（74-91度）。

⑤采取相应对策，避免机组在冷季结冰。需要时，冷却系统中的水必须排空。

机室通风系统维护：

机房通风虽不属于机组自身，但却是机组日常运行的基本前提。要是机房通风欠佳，将明显隐患机组的动力、经济性、可靠性和使用寿命。较为直接和广泛的状况是：

（1）缩减空气过滤器、机油过滤器、燃油滤清器的替换周期，加快机械零件的磨损。

（2）因为机组无法得到充分的新鲜空气，其原动机的动力性（负荷能力）遭受明显局限。不能保证机组的冷却，致使发电机和原动机太烫，整个系统因为保护中断，或者发电机烧毁。

在平时运行中，水箱会锈蚀和积垢。这一些锈渍和污垢会影响冷却系统中冷却液的日常流通，变低导热效用，进而致使发动机过热，变低发动机功率，或者毁坏发动机。所以，推荐每一年定期进行清理水箱，如此一来能够 在相应层度上廷长发动机寿命。