在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。柴油发电机组冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有一些安全管理员喜好将冷却液温度调节得很低。有的靠近冷却液温度值，有的小于冷却液温度值。许多人觉得，要是冷却液温度低，水泵就不容易发生气穴，冷却液就不容易间断，并且在安全使用中有安全性能。事实上，要是冷却液温度不超过95℃,不容易发生气穴，冷却液也不会间断。反过来说，要是冷却液温度过低，对柴油机的伤害太大。

柴油发电机组操作说明：冷却液温度不可以过低，原因如下：

1.伴随着润滑系统中机油粘度的提升，零件的运行阻力增大，造成润滑系统异常，零件间磨损日益加剧。例如，当冷却液温度为30℃,与冷却液温度80～90℃相比较℃,缸套、活塞和活塞环的磨损将提升约5倍。

2.冷却液温度低、柴油机缸体燃烧状态受到破坏、燃油雾化异常、后燃期增加、柴油机运行粗暴等，日益加剧了曲轴轴承、活塞环等零件的损毁，下降动力性和经济性。

3.燃烧后的水蒸气更易在气缸壁上凝固，造成吸氧腐蚀。

4.未燃烧的柴油会稀释溶液机油，造成润滑系统功效不行。

5.燃油不燃烧会生成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡住，缩小完毕时缸体工作压力下降。

6.伴随着热损耗的提升，柴油机功率下降，耗油量提升。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。