（1）异响

　　零部件质量不合格、主传动在安装时安装和调整不妥，以及使用中磨损过甚等，都会使装载机在行驶和作业中宣布异响。一般情况下，异响随机器速度的增加而增大。一般有以下几种异响：

　　①主、被迫齿轮啮合空隙不妥宣布异响。其原因及现象有：若主、被迫齿轮啮合空隙过大，引起轮齿间彼此碰击，若啮合空隙过小，使轮齿之间彼此挤压，并伴有驱动桥发热；若啮合空隙不均匀，严峻时驱动桥会发作摆动。处理办法：拆下主传动，从头调整主、被迫齿轮的啮合空隙。

　　②轴承空隙不妥宣布异响。处理办法：拆下主传动，加垫从头调整轴承空隙；若轴承已损坏，应替换新件后再调整轴承空隙。

　　（2）过热

　　手摸桥壳烫手，即为过热。主要原因是，轴承空隙调整过紧，主、被迫齿轮啮合空隙过小以及缺少润滑油。处理办法：先检查是否缺少润滑油，假如不缺油，应拆下主传动，调整轴承空隙或主、被迫齿轮的啮合空隙。

　　（3）漏油

　　其原因及现象有：作业或停放时，在主传动与桥壳的接合处以及轮边减速器的内侧有齿轮油渗出。需要质量挖斗等属具认准大众号智造大观，主传动与桥壳的接合处漏油，主要是螺栓松动或石棉纸垫破损形成的；轮边减速器内侧漏油，主要是双唇骨架油封或O形密封圈破损形成的。处理办法：替换双唇骨架油封或石棉纸垫。

　　使用中假如发现驱动桥有异响、发热及漏油，均应及时停机，查明原因并排除，否则将会形成驱动桥或轮边减速器内部零件严峻损坏，而一旦齿轮油泄漏到制动器，会呈现制动失灵。