汽车后座椅横梁软管有几种不同的材料。选择哪种材料应取决于使用软管的条件。

橡胶非常适合会磨损的软管。它们不易弯曲且很重，但可以承受恶劣的环境。橡胶软管的保质期约为十年，应在低于几百华氏度的温度下使用。

氯丁橡胶比橡胶更灵活。像橡胶一样，氯丁橡胶在很宽的温度范围内也能很好地发挥作用。

如果您担心软管的重量，则热塑性塑料会将橡胶和氯丁橡胶吹出水面。热塑性软管由尼龙编织内管组成。该软管不导电。  

汽车后座椅横梁四柱采用手脚联动操纵，操作简单。液压系统采用电池换向阀，结构紧凑、安全可靠、动作灵敏。速度快，能耗小，噪音低。机身为三梁四柱结构，采用全钢板CO2焊接，焊接后通过回火振动处理，确保机身变形。液压系统位于机身内，外型美观，操作方便。

该汽车后座椅横梁四柱液压机设有独立的液压与电器控制系统，采用按钮集中控制，可实现定程和定压两种成型工艺，具有压力显示和行程、压力调节等功能。而且导柱、活塞杆中频淬火后镀硬铬处理生锈拉毛，油泵进油口装有的过滤装置，确保油泵和阀的使用寿命。油路连接采用进口高压软管，大大降低机器噪声。

产品范围例如：汽车轮毂罩、挡泥板、汽车装饰条、汽车防擦条、汽车挡泥板、汽车衣帽架、汽车后门板、汽车排挡罩，水处理设备零部件，PE板和塑料膜焊接，汽车保险杠、汽车遮阳板、汽车牌照架、汽车仪表台、汽车仪表、汽车门板、汽车储物箱等。

汽车后座椅横梁四柱液压机主机详细结构介绍：

三梁四柱结构的汽车后座椅横梁四柱液压机由机身，主缸，行程限位装置，润滑装置，液压动力系统及电气系统等组成，机身由上梁，滑块，工作台，立柱，锁母，导套等组成，滑块在油缸驱动下沿着四柱上下直线运动。液压机各梁一般设计成空心箱结构，中间加设肋板，重要部位做成圆筒形，承载大的地区肋板较密，以提高刚度，降低局部应力，肋板一般做成方格形或辐射形布置。中间横梁导向孔处开有注油孔，可加注润滑油润滑立柱。上横梁上安装工作油缸，下横梁可根据压制工艺设有顶出孔，可安装有顶出液压缸装置。

汽车后座椅横梁四柱液压机上中下梁均采用国产优质钢板Q235B——切割——焊接整体具有良好的钢性强度——打磨——去除各处焊渣焊熘及氧化皮层的横梁各配合联接部位进行粗精加工，精铣表面——镗孔工艺保证各孔形位精度——铣T型槽——倒角去毛刺——检验合格后喷涂防锈漆入库。

油缸原材料，制作工艺，及密封件：

1、缸筒为活塞式结构，大型缸体采用45#钢件，前后端处车削螺纹与钢板联接——焊接——焊接探伤——退火处理——粗车——调质处理以获得较好的强度与韧性等综合机械性能——精车各部——内孔镗孔留精细加工量——缸筒进行磨削或压光——各部位钻孔倒角——珩磨内孔至尺寸达到图纸要求的各项形位尺寸公差要求——涂油入库。

2、汽车后座椅横梁四柱液压机活塞杆采用45#钢件——粗车——调质处理——精车各部位至尺寸（伸缩外径留磨量0.3-0.5mm）——表面淬火——磨削外圆——表面电镀硬铬——精磨外表面至图纸规定尺寸——电镀硬铬——涂油入库。

3、活塞及前封套均采用30#钢下料——粗车——调质——精车各部位至图纸要求尺寸——涂油入库。

4、密封件：采用国产高品质聚氨酯（PU）Y型密封圈，抗老化，密封性能较好，导向耐磨环（PD）聚四氟已烯+青铜粉，耐油O型圈，PU材料防尘圈。

5、各元件加工完成后，及时清理各处毛刺，油污，去除铁屑，在无粉尘车间按图纸工艺要求装配。试运行不泄漏，合格后喷漆入库。