齿轮油泵磨损后的修复要端

1、狄塞耳机齿轮式机油泵自动轴与衬套磨损后的修复
　　 因为机油泵自动齿轮自身分量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，轻易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因而在作业中机油会因间隙增大而产生透露，供油量缩小。
　　 自动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套步骤来复原配合间隙。在轴颈磨损菲薄时，只要压出旧衬套换上新衬套，而轴正常可不修，那样配合间隙可复原到容许的规模内。在轴与衬套磨损都很重大，配合间隙增多很大时，不仅要更替衬套，而且轴也利用镀铬或振动堆焊将直径加大，而后再磨削到规范尺寸，以复原轴颈与衬套的配合务求。
2、泵壳内腔与轮齿磨损后的修复
　　 泵壳内腔与轮齿磨损后，对泵油量莫须有很大。当轴与衬套或轴孔磨损重大时，作业中齿顶与泵壳内腔名义会产生不应有的接触。又因为出油腔比进油腔压力高，在其压力差作用下，齿顶与泵壳的进油腔左近接触较多，因而泵壳内腔在此处磨损较多，使内腔与齿顶间隙增大。因此造成机油泵进、出油腔间的压力差缩小，使轮齿刮油和压油作用升高，造成供油压力上升，泵油量缩小。泵壳内腔的磨损正常采取内腔镶套法加以修复。
　　 其次，因为轮齿在齿厚位置的磨损，使主、被动齿轮的啮合间隙增大。其磨损特点是单侧磨损较重，因而可将齿轮翻转180度运用。
3、齿轮端面与泵盖磨损后的修复
　　 齿轮端面与泵盖内立体之间留有定然的间隙，称端面间隙。作业中齿轮端面与泵盖内立体的平行面产生的磨损会使此端面间隙增大，当胜于极时艰，对泵油量将有显然的莫须有。
　　 当齿轮端面磨损时，可把端面磨平，同声再研磨机油泵壳体合成面，以保障泵的端面间隙在务求的规模内。