胀紧套膜片联轴器具有机(以实际报告为主)(以实际报告为主)械不错度不错、承载能力大、质量轻、结构尺寸小，传动速率和传动精度不错、性不错、装拆方便，且具有无相对滑动，不需润滑，使用寿命不错、无噪声等特点，可用于高温、低温和有油、有水和腐蚀介质的工况环境。

靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种不错性能的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，使用寿命不错，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有不怕酸、不怕碱的特点。

适用于中、大转矩轴系传动。以及各种机械装置载荷变化不大的轴系传动，通用性不错。

胀紧套膜片联轴器的膜片材质是不锈钢304的，一般用的是0.3，0.5，1.0厚的，有四方形的，六角的，八角的，三角的，多角的，叠在一起，经过线切割加工后用铁扣连接，卯好。

胀紧套膜片联轴器正确安装螺栓方法：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，再穿入膜片孔中(注意膜片的方向，膜片是由许多单个薄片由铆钉和铆钉垫圈，铆钉垫圈处应与缓冲套相接触，否则会影响铆钉组的使用寿命)，再从另件法兰盘大孔外侧穿入套上缓冲套，弹性垫圈，拧上螺母紧固时要注意使螺栓不要转动，因为螺栓与法兰盘配合段表面是传递转矩重要的配合段，表面完好性直接影响使用性能。

安装前应起先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。

为了便于安装，是将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后确定轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—0.4mm范围之内。

胀紧套膜片联轴器螺栓连接无需被连接件上切制螺纹，使用不受连接件限制，结构简单，拆装方便。双头螺栓可以在受结构限制不能使用螺栓，但又需要联接结构紧凑的场合使用。螺栓联接不带螺母，还有光整的外露表面，但不适合用于频繁拆卸连接，以免损坏螺纹孔。

胀紧套膜片联轴器在使用周期中，需要保养相互倾斜的楔形间隙表面，添加润滑油，从大口进小口出。两个表面有足够的相对运动速度，流体有足够的粘度，还要供油充足。在保养过程中，重要的就是掌握流体动压润滑的基本范畴，这也是滑动轴承设计的理论基础。

联轴器也称联轴节，主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短，一般都采用刚性联接结构，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用齿轮联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长，一般都采用万向节。使动力经联轴器传至叉车的驱动桥。

联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有的补偿两轴偏移的能力。在此基础之上，联轴器要做到同心。从力学角度上来讲，联轴器是受力的，是电机通过加电之后来驱使联轴器转动，然后再由联轴器带动设备转动的，于联轴器来说，同心很重要，否则会对电机等造成影响。联轴器在机械传动中是为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，还应具有的缓冲减震性能，有时也兼有过载保护作用，而联轴器同心则电机功率消耗正常，传递速率则会很高；如果联轴器不同心时功率损耗增大，会导致传递速率降低，电机的电流自然会有所增大，这样的话终会导致电机可能被烧掉的后果。