就在昨天，我看见一个A6车主熟练的两次将车头扎进停车位，就在我纳闷这么高超的技术怎么不直接倒车入库的时候，车主默默的从后背箱拿出了一桶1L机油。瑞聚科技小编今天就和大家聊聊！

　　“机油消耗”和“烧机油”这些事!

　　机油消耗≠烧机油

　　小伙伴们常说的“烧机油”其实不一定是真正的烧机油。到底怎么回事?我们先要弄明白两个概念——机油消耗和烧机油。

　　机油消耗是正常的现象，需要注意的是：一些新车在磨合期机油消耗量可能会略高一些，但是只要机油总量不低于允许的值就没有问题。

　　烧机油则是不正常的机油消耗，有大量的机油进入燃烧室被烧掉。一些烧机油严重的汽车，经常行驶两三千公里，就会发出机油压力不足的警报。

　　如何辨别是否烧机油

　　的最准确的方法就是看机油标尺(或电子油尺)，在两次保养的间期内，只要机油液面在点和点之间就正常。

　　不同的车辆保养周期不同，一般来说，加满机油之后跑5000公里到10000公里，不出现机油压力报警就正常。发动机带涡轮增压的车型在这个过程中机油消耗量可能会多些，但只要机油不低于液面就没问题。

　　如何避免烧机油？

　　1.机油的选择：如果是一些年头较长的老车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，可以选择粘稠一些的机油，来增强密封性。

　　2.新车避免激烈驾驶：通常而言，现在的新车是不需要刻意磨合的，但是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。

　　在这个过程中，要避免地板油、高转速(超过4000转)等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。

　　3.合理的按时保养：合理的正常保养是必须的，机油的工作环境相当恶劣，就算全合成机油，如果长时间不更换也是不行的。

　　烧机油咋办?

　　确认是烧机油之后，那就需要及时进行检测维修了。除此之外如果您的车有烧机油的毛病一定要记得在后备箱中放上一瓶机油，以备急用。

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