预应力金属波纹管灌浆的质量，直接影响着桥梁结构的耐久性。对预应力金属波纹管灌浆，相当于对钢束进行二次锚固，如果灌浆不饱和，存有大的缺陷。

　　灌浆缺陷的表现是预应力锚具在桥梁运营过程中，会自动脱落，失效。

　　钢束张拉应力损失过大，过快;导致后期桥梁变形过大，不得不提前使桥梁结构“寿终正寝”。短时间内，波纹管灌浆不饱满，对桥梁结构影响比较小。这使得许多施工单位不注重波纹管灌浆的施工质量控制和施工工艺的改进，能懵就懵，能混就混，能骗就骗。根据有关人士，对国内预应力桥梁的统计分析，大体有60%的预应力桥梁波纹管存在灌浆不密实现象，连续刚构尤为突出。也包括预应力张拉，都存在不同程度的张拉不足现象。

　　预应力管道压浆是后张法预应力混凝土结构的关键工序，其质量直接影响到结构的安全性和耐久性。

　　我国至今尚无一套成熟的测试技术可用于预应力管道的灌浆质量评价，一些大专院校与科研机构都对此展开了试验研究，取得了不少成果。但是受到试验设备、技术水平等多方面因素的限制，且缺乏相应的技术规程，在这一领域的研究没有取得实质性进展。

　　目前所采用的方法主要是钻芯取样和超声波透射技术等，钻芯检测的试验速度慢，费用较高，且属有损测试，易对预应力钢束造成损伤，不宜做大面积的检测;超声波透射技术通常受到钢筋、波纹管和测试面等因素的影响，且历时较长，因而很难得以广泛应用。

　　杭州市交通工程质量安全与上海市建筑科学研究院(集团)有限公司、杭州市交通工程试验检测中心等单位共同开展“预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术研究”。拟进行模型试验全面研究预应力管道保护层厚度、管道直径等因素对各检测方法适用性、精确性的影响。