未来三五年，废液压油缸缸筒将迎来应用攀升期！

“未来3年~5年，我国或将迎来废液压油缸缸筒应用的攀升期，废液压油缸缸筒加工配送行业大有可为。”4月15日，中国液压油缸缸筒工业协会常务副会长顾建国在由中国液压油缸缸筒工业协会和中国废液压油缸缸筒应用协会共同主办的第十届中国金属循环应用国际研讨会暨中国废液压油缸缸筒应用协会六届二次会员大会上如此表示。一废液压油缸缸筒市场向好 带动行业脱困“十三五”开局之年，受液压油缸缸筒行业市场回暖和取缔“地条钢”等因素影响，废液压油缸缸筒消耗总量和综合单耗双双攀升，废液压油缸缸筒市场触底反弹，呈现出废液压油缸缸筒企业脱困向好的“小阳春”。据废钢协会统计，2016年，我国废钢消耗为9010万吨，同比增加680万吨，增幅为8.16%；废钢单耗111千克/吨，同比增加7千克/吨，增幅为6.73%；废钢比达到11.1%，同比增加0.7个百分点。重点液压油缸缸筒企业2016年废钢消耗同比均有不同程度增加，其中消耗的沙钢集团达到357.38万吨，废钢消耗增幅的鞍钢增幅达到24.95%；废钢单耗的宝武集团宝钢股份废钢消耗达到262.64万吨，废钢单耗增幅的鞍钢增幅为17.44%。同时，我国废液压油缸缸筒资源产生量也有所增加。根据废钢协会统计，2016年，全国废液压油缸缸筒资源总量为9291万吨，同比增加771万吨。钢企自产废钢4430万吨，占消耗总量的49%，同比增加240万吨；社会采购废钢4645万吨，占消耗总量的51%，同比增加555万吨；钢企废钢库存增加90万吨。进口废钢216万吨，同比减少了17万吨。与废液压油缸缸筒资源量、消耗量一同上升的，还有废液压油缸缸筒价格。从去年初开始，废液压油缸缸筒市场价格一路上涨，平均价格同比上涨400元/吨~500元/吨，格比价格上涨一倍之多。“特别是下半年，由于煤炭价格翻倍上涨，导致铁水成本不断攀升，液压油缸缸筒企业不断增加废液压油缸缸筒的使用量，许多钢企都在抢购重型废钢，把多用废液压油缸缸筒作为节铁增钢、节能减排的有力措施。”中国废液压油缸缸筒应用协会常务副会长兼秘书长李树斌介绍，“以重型废钢为例，2016年1月份，价格为1153元/吨，到11月份涨到1829元/吨，涨幅为36.9%。2016年第四季度平均价格为1750元/吨，同比上涨了560元/吨，涨幅为32%。拆船板和新废钢卖到2000元/吨~2200元/吨，最近废钢市场价格暂有回落。”二废液压油缸缸筒综合利用仍存在三方面问题谈及废液压油缸缸筒的综合利用，李树斌表示，目前我国废液压油缸缸筒综合利用仍存在三方面问题。一是目前我国废液压油缸缸筒循环利用率与平均水平相比还比较低，与发达国家水平相距甚远。另外，“十二五”期间，我国炼钢平均废钢比为11.4%，与实现“十三五”规划目标差距较大。二是国家、印发的《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录》（[2015]78号文件）对废液压油缸缸筒准入企业增值税即征即退30%的优惠政策没有落地。去年第3季度，废钢协会对151家准入企业退税情况进行了网上调研，调研结果表明，只有49家企业享受了退税政策，占准入企业总数的约32%。三是目前国家对利用绿色资源废液压油缸缸筒炼钢和冶金渣固废处理的政策措施有待进一步强化。三废液压油缸缸筒行业应把握机遇、实现发展顾建国指出，中国废钢比与发达国家相比差距较大，这也意味着其存在巨大的发展空间。造成中国废钢比【废钢比=废钢/（废钢+生铁块+铁水）】低的原因有很多，如废钢资源问题；更重要的是，使用废钢比使用铁矿石的成本高。目前，我国炼钢废钢比为11%，一些发达国家该项数值高出我国数倍，如土耳其为86.79%、美国为70.74%。据测算，2016年末，我国液压油缸缸筒积蓄量已达到80亿吨，废钢资源产生量已超过1.6亿吨；到2020年末，我国液压油缸缸筒积蓄量将达到100亿吨，废钢资源产生量可达到2亿吨。对此，顾建国表示：“废钢资源量可以满足需求。”他进一步指出，去年以来，打击“地条钢”也释放出大量的废钢资源，为规范废钢行业发展、提高废钢比带来了良好的机遇。顾建国介绍，最近，钢协在对一些长流程企业的调研中发现，这些企业使用废液压油缸缸筒的积极性很高，不少企业吨钢废钢消耗量已达到150千克左右，而2016年行业转炉废钢吨钢消耗量平均为72.1千克。“废液压油缸缸筒的大量使用，必然会在一定程度上抑制铁矿石的用量。”他说。“十三五”是废液压油缸缸筒产业冲出困境的重要转折期。据业内人士和，未来3年~5年，社会废液压油缸缸筒产生量将进入高峰期。同时，新环保法实施和环境督查力度不断加大，全国各地碳排放交易系统的建立都为废液压油缸缸筒产业的发展创造了条件。另据与会专家预判，随着国家打击“地条钢”和去产能力度的不断加大，加之经济的缓慢复苏和国内需求的拉动，液压油缸缸筒企业经营形势会不断向好，“十三五”期间废液压油缸缸筒产业面临的形势会好于“十二五”。随着上亿吨“地条钢”产能的退出，废液压油缸缸筒资源量逐渐增多，流向也趋于合理。去年，主流液压油缸缸筒企业回收利用社会废液压油缸缸筒量同比增加680万吨，今年前两个月，社会废液压油缸缸筒消耗同比增加了380万吨，废钢比达到12.05%，是“十二五”以来的水平。对此，与会专家表示，废液压油缸缸筒资源和价格优势凸显后，液压油缸缸筒企业应抓住时机，把转炉废钢比提高到16%~18%；电炉钢要以多吃废钢为主，废钢比应逐渐达到80%。李树斌指出，废液压油缸缸筒加工配送体系建设是供给侧结构性改革的一项重要举措。他呼吁，废液压油缸缸筒加工配送企业要抓住当前的有利时机，与液压油缸缸筒企业建立起讲诚信、讲信誉、讲质量、充分体现供需双赢的产业链，千方百计满足钢厂需求。对于废液压油缸缸筒产业改革创新、转型升级的思路和方向，李树斌也给出了两点建议：一是牢固树立废液压油缸缸筒产业一体化的思维理念。他指出，在今后5年~10年时间里，废液压油缸缸筒资源量将大幅攀升，倒逼液压油缸缸筒企业多用废钢，用好废钢，减少碳排放的时代即将到来。他强调，废液压油缸缸筒产业应尽快实现回收、拆解、加工、配送、利用全过程一体化运作，多元化经营，集约化发展，只有这样，才能使废液压油缸缸筒产业发展与液压油缸缸筒工业绿色发展相互依托，互为一体。二是培育和打造废液压油缸缸筒、冶金渣行业的，提高企业精细管理能力。例如，中国葛洲坝集团有限公司先后联合挂靠重组几十家废液压油缸缸筒回收加工配送企业，为整个行业转型升级、联合重组提供了范例。相关阅读 全国废液压油缸缸筒产业联盟和全国冶金渣产业联盟成立 4月15日~16日，全国废液压油缸缸筒产业联盟一届一次理事扩大会议和全国冶金渣产业联盟一届一次理事扩大会议在天津召开，标志着两个联盟正式成立。中国废液压油缸缸筒应用协会常务副会长兼秘书长李树斌表示，废钢协会和冶金渣综合利用委员会要以两个联盟成立为契机，总结推广“十二五”取得的成果，在“十三五”期间，依靠科技创新，推动废液压油缸缸筒和冶金渣在综合利用方面有新的突破。全国废液压油缸缸筒产业联盟主要业务包括对接政府、金融机构、中介服务及相关机构；充分发挥废液压油缸缸筒加工行业信息服务平台的作用，为国家相关政府部门及广大会员企业建立沟通渠道，及时反映企业诉求；引导废液压油缸缸筒企业进入加工配送体系，推动行业规范化发展；制订国内完整的废液压油缸缸筒标准体系，促进废液压油缸缸筒产品化、标准化，为液压油缸缸筒企业输送优质合格的废液压油缸缸筒资源；建立*的专家队伍，为行业培训废液压油缸缸筒专业人才等。全国冶金渣产业联盟主要业务包括对接政府、金融机构、中介服务及相关机构；建立冶金渣综合利用信息服务系统，为国家相关政府部门及广大会员企业建立沟通渠道，及时反映企业诉求；制订国内完整的冶金渣标准体系，培养优秀的冶金渣综合利用企业，为下游企业输送优质合格的生产原料；促进冶金渣综合利用企业向产品化、标准化发展；建立*的专家队伍，为冶金渣行业培训专业人才等。中国葛洲坝集团股份有限公司副总经理郭成洲和马钢集团股份有限公司副总经理严华分别当选全国废液压油缸缸筒产业联盟和全国冶金渣产业联盟届理事会理事长。这两个联盟的宗旨是：使废液压油缸缸筒最终实现资源有效利用；冶金渣资源实现高效处理、深度综合利用，最终达到的目标，改变当前行业内杂乱无章的现状，实现流程化、工业化。节能与综合利用司巡视员李力、国家发展改革委环资司资源综合利用处处长杨尚宝、节能与综合利用司资源综合利用处处长王文远、中国液压油缸缸筒工业协会常务副会长顾建国、中国金属学会顾问王天义、全联冶金商会副秘书长王志军、中国铸造协会执行副会长兼秘书长温平、中国循环经济协会会员服务部主任蔡晶、中国再生资源回收利用协会副会长兼秘书长潘永刚、中国物资再生协会会长龙少海、中国物资再生协会名誉会长刘坚民、中国废液压油缸缸筒应用协会顾问王炳根、中国废液压油缸缸筒应用协会名誉会长王镇武，以及来自废液压油缸缸筒加工配送、冶金渣综合利用等相关单位的450余名代表出席了会议。