目前，我国小型数控车床行业化是势在必行的，小型数控车床行业发达程度一定程度代表了国家的各方面实力，影响着国家的世界地位。当下，我国的小型数控车床产业正在进行新一轮的产业优化升级，小型数控车床是其重点发展目标之一，我国的小型数控车床之路正轰轰烈烈的展开。
中国已是小型数控车床生产与需求大国，但国内大部分小型数控车床以普通小型数控车床为主，数控化覆盖率低，加快普及数控化技术将是解决中国本土小型数控车床企业产品竞争力弱、利润薄、产品同质化严重等产业难题的重要手段。
与德国、日本和美国的企业相比，我国小型数控车床企业仍然存在很大的差距，此外，虽然我国一些企业研制了中高档数控小型数控车床，但大多数还是在国内小型数控车床主体制造和进口关键功能部件的基础上进行的组装，并不表明我们已经掌握了中高档数控小型数控车床及关键功能部件整体的研发技术和制造技术。受研发能力影响，现阶段国内中高档的80%，高档数控系统的90%，高档数控小型数控车床的85%还有赖于从国外进口。
我国小型数控车床企业与国外存在很大差距的主要原因有：
一是产业发展和过去的政治环境有关，过去国家支持程度不够，而企业急功近利的思想严重，导致重主机、轻部件。　　
二是，科研投入少、基础薄弱。比如，在一些关键部件领域，我们的一些企业也能做出来，但是他们是用普通小型数控车床做出高精度的功能部件，这些产品也能用在一些高档的数控小型数控车床上面，但是它的精度的稳定性和保持性不行，再加上原材料的问题和工艺水平问题。人家的部件能用三年不换，而国内的部件也许只能用到一年半就得换了。这也是造成国产功能部件低的原因。　　
关键部件、配件决定着主机的发展，只有关键部件、配件发展上了水平，关键功能部件的自配率提高了，才能形成一批在国际上具有较强竞争力的小型数控车床制造企业。我们必须加快步伐，进行小型数控车床技术的创新和升级，这也将成为我国制造业最重要的任务。