经重绕后的电动机发生过热，其原因是：
1）接线错误；
2）线圈匝数过多或过少；
3）线圈导线过细，线圈节距过小或过大；
4）电动机装配质量不好，铁芯未对齐，定转子铁芯轴向有差距引起轴向磁拉力，气隙装配和调整不均匀。由于电动机绝缘水平不断提高，允许温升限度也提高，所以电机外壳温升较高可能属正常。

但要用酒精温度计测试部门的外壳温升和轴承温升，并和电动机的绝缘等级所允许的温升相对照比较后，确认电动机是过热，那么可按以下步骤进行检查。
1）首先检查三相电源的电压是否平衡，电压波动的程度是否大于制造场厂的保证值（±10[%]）。由于电压不平衡，产生三相不平衡电流，引起电机损耗增大和电机发热，所以要及时纠正。电源频率变动对（±5[%]）电机发热也有影响，但实际变化不大，所以在分析时一般可不考虑。
2）检查电机是否单相运转，三相接触器的触头是否接触好，开关的熔丝是否有一相烧断，接线有否（单相）断开。故障检查出后进行处理。
3）检查三相电流是否超过额定值。若超过额定值时，要检查其原因。处理这类故障时，要查清造成扫膛的原因：①转轴弯曲；②轴承故障。轻微的铁芯扫膛不影响电机正常运行，扫膛严重时，可用车刀将转子表面轻轻切削一层（一般车削直径为0.2mm左右为宜）。
4）粉尘敷满绝缘影响电机散热，过滤网堵塞，通风道和通风管堵塞等，都会引起电机过热。因此可采取吹风清扫措施了消除粉尘，必要时电机要解体进行清洗处理。
5）如认为绕组有故障时，可进行绕组短路和接地试验检查。根据进行经验表明，电机绕组如有匝间短路，电机则会振动，动转时间不少就会时间不长就会冒烟。但是匝间短路引起电机发热，并且持续长时期的机会，是很少的。
重绕大修后的电机温升超限，可能是绝缘处理工艺不好，线圈数据不对，接线错误以及装配质量等问题引起。这时电机应解体对照原始记录检查，以及查明绕组数据的正确性。