摘要

铁路土工膜作为铁路建设的基石，其规格直接影响着工程施工的效率和质量。本文从材料类型、厚度规格、克重规格和幅宽规格等多个方面全面阐述铁路土工膜批发销售的具体规格，为铁路工程的材料选择和施工提供参考依据。

一、材料类型

铁路土工膜的材料类型主要有聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）和涤纶（PET）。其中，PE土工膜具有良好的柔韧性、耐腐蚀性和抗穿刺性，适用于各种铁路工程环境。

PP土工膜较轻且价格实惠，但抗紫外线性能较差，常用于铁路路基和桥梁下部。PET土工膜强度高、耐磨性好，广泛应用于隧道和高速铁路。

用户在选择时应根据具体工程要求和预算考量，选择合适的材料类型。

二、厚度规格

铁路土工膜的厚度规格范围一般为0.2mm至1.5mm。较薄的土工膜（0.2mm-0.5mm）适用于防渗、隔离和排水，而较厚的土工膜（1.0mm-1.5mm）则用于承载重物、防止路基变形的重载环境。

厚度规格的选择取决于工程的荷载等级和土质条件。例如，高速铁路一般采用0.8mm-1.2mm的土工膜，而普通铁路则可采用0.4mm-0.6mm的土工膜。

用户应根据设计要求和地质条件合理选择土工膜的厚度规格，以满足工程的承载力和防渗性能。

三、克重规格

铁路土工膜的克重规格是指单位面积的重量，单位为克/平方米（g/㎡）。克重规格范围一般为100g/㎡至1000g/㎡。

克重规格与土工膜的强度和耐久性有关，克重越高，土工膜的抗拉强度和抗撕裂强度也越高。对于高强度要求的工程，如隧道和桥梁，应选用克重较高的土工膜。

用户在选择克重规格时应综合考虑工程的荷载、环境条件和使用寿命等因素，以确保土工膜具有足够的强度和耐久性。

四、幅宽规格

铁路土工膜的幅宽规格是指土工膜的宽度，单位为米（m）。幅宽规格范围一般为3m至8m。

幅宽规格的选择主要取决于施工条件和工程规模。幅宽较大的土工膜便于大面积铺设，但不利于转弯和异形地段的施工，而幅宽较小的土工膜铺设灵活性更好，但接缝较多。

用户在选择幅宽规格时应考虑施工机械设备的起吊能力、转运条件和工程的具体情况，以提高施工效率和降低材料损耗。

五、总结

铁路土工膜批发销售规格涵盖材料类型、厚度规格、克重规格和幅宽规格，用户应根据工程的具体要求和使用环境，选择合适的规格参数。通过科学合理的选材，铁路土工膜可以有效地控制路基变形、防止水渗和隔离有害物质，从而确保铁路工程的质量和安全。