导读：塑料技术让汽车形状设计和符合空气动力学的零部件设计更加灵活，从而减轻车身重量、减少燃油消耗及二氧化碳排放，越来越多的车身部件也将开始采用塑料材质。/
      据数据显示，目前汽车行业已有60%的车身部件实现塑料化。50年前，99%的油箱都是金属质地，目前已有72%实现塑料化，而新上市的车型则有90%都采用塑料油箱。

      吹 塑成型的高密度聚乙烯油箱平均比传统的钢材油箱减重达20%-30%，从而减少二氧化碳的排放。塑料油箱还能够满足的排放标准，其自身的弹性和韧性则 确保了更高的抗冲击性能。这解释了为何72%的汽车都配备了塑料油箱。斯蒂文·诺耶表示，目前包括保险杠蒙皮、翼子板、尾门、扰流器、门槛、门槛饰条 等在内的外饰面板均可采用热塑塑料板制造。一些车型的喷漆外表面有50%使用塑料板。

      热塑性塑料技术让形状设计和符合空气动 力学的零部件设计更加灵活，从而减轻车身重量、减少燃油消耗及二氧化碳排放。结合这种技术，全耐塑料开发出保险杠小腿保护系统和翼子板托架，应用在汽车上 可在事故发生时保护行人的腿部和头部。此外，复合材料也是塑料的一种。与钢材相比，使用玻璃纤维的复合材料后车身减重达30%，使用碳纤维后减重达 50%。因此复合材料的大范围应用将为汽车重量大幅减轻提供可能。

   
 

(来源：中国科技网)