接下来咱们要一起进行了解的是铁路扳道器的相关知识点，铁路扳道器的使用是比较广的，有的小伙伴们在这之前对铁路扳道器也有个大体的了解。那么这次我们需要学习的是铁路扳道器的结构特点以及它的型号我们该如何选择。

铁路扳道器的相关知识点

工具/原料

铁路扳道器的结构特点

铁路扳道器的型号选择

方法/步骤

1.由于扳道器具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车an全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有多种类型的单式扳道器和复式扳道器；交叉有　直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分扳道器和交叉渡线等。

2.高速正线与到发线连接的单开扳道器应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速扳道器。

3.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开扳道器。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站比较困难条件下，可采用12号扳道器。

4.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速扳道器。改扩建大型站困难条件下可采用12号扳道器。

5.联络线与高速正线连接扳道器应根据列车高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速扳道器。

6.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号扳道器。

7.位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外的扳道器，宜采用12号扳道器，困难条件下可采用9号扳道器；其他采用9号扳道器