在发动机工作一段时刻后，会出各式各样的缺点，其间，润滑油过滤器堵塞是一种比较常见的现象，许多情况下，对润滑油过滤器堵塞的原因分析就是一个发动机缺点分析的有用方法，能够判别发动机缺点的真实原因。

       首要，我们要小心那种看起来简略的方法，例如当遇到过滤器堵塞的时分，或许会有主张通过替换过滤器商标来很简略的处理。但是通过进一步分析则会发现，因等级低过滤器中的低强度介质无法运用，通过替换过滤器商标的方法，只能是处理了过滤器堵塞问题，但随之就会发生一个短时刻内不简略发现的问题，那就是发动机的磨损加剧。

       其次，增加剂。我们知道发动机在作业时必然会因油液燃烧的副产品构成油污染，这是由于，为了跋涉跋涉机油的润滑功用，并延伸机油的运用期限，一般的做法是通过在油液中增加各种增加剂，增加剂的用量有时甚至高达40%，运用增加剂的效果就是所造的污染物将悬浮和松散在润滑油中。当然在正常操作时，这些极纤细的微粒能垂手可得地通过润滑油过滤器，这些微粒坚持在无害悬浮状态，直至守时换油时被排出。但是，增加剂组合抵达极，极纤细的微粒就会结合团沉降，然后构成过滤器活络堵塞，然后会有许多懈怠的油污染物严峻堆积，原因包含渗漏率过高、揪油间隔过长。

       第三，水凝聚或冷却剂渗漏会下降松散力，碳黑会渗出，成为亮光紧密的堆积物堵塞住过滤器，一同凝聚水份还或许在摺纸过滤器部件中构成象波纹相同的图像。其他还或许因水凝聚或冷却滤油机剂渗漏构成增加剂堆积，其现象是被增加剂堆积堵塞的过滤器呈显着的灰色及波纹状皱褶。

       第四，当氧化物累积过多，润滑油无法将其溶化时，就会发生氧化堵塞，或许兼而有之的两个常见原因，一是发动机作业温度过高，二是润滑油配方过失，其表现是过滤器颜色发红，一同高温氧化还会使过滤器宣告冲鼻气味。

       第五，凝胶。润滑油如遭受水的污染，然后构成凝胶，当油液中的水浓度跨越0.5%，增加剂组滤油机合就会发生堆积而堵塞过滤器。尽管由于水遇到空气就会活络蒸发，过滤器仍坚持洁净的外观,但却会留下显着的波纹状皱摺。