压缩空气过滤器的润滑油、环境空气中的油蒸气和悬浮油滴以及系统中气动元件的润滑用油是压缩空气中油污染的主要来源。其中又以空压机工作中产生的废油为较大来源。目前在使用的空压机，除了离心式和膜片式空压机外，空压机（包括多类所谓无油润滑空压机）都会或多或少劣质污油（油滴、油雾、油蒸气及碳化裂变物）带入用气管道。空压机压缩腔与输气管道起始段间的高温（160-220℃）会引起油的汽化和部分热裂化，使得约5-6%的油被氧化，以碳和漆状膜的形式沉积于空压机与管道内壁中，轻的油份就以蒸气和微小悬浮物的形式被压缩空气带进系统中。总之，对工作时不需要加润滑材料的系统，所使用的压缩空气中，混有的油类和润滑材料都可看作是油污染物质；对工作中需要加进润滑材料的系统，压缩空气中所含的防锈漆、压缩机油均认为是油污染杂质。

　　压缩空气中的固体杂质来源主要有：（1）周围大气中混有多类粒径不一的杂质，即使空压机吸气口装有初级压缩空气过滤器，但5?m以下的“气溶胶”类杂质还是能随吸入空气长驱直入到空压机内部，在压缩过程中与油、水混合进入排气管道；（2）空压机工作时，各零部件之间的互相摩擦、撞击，密封件的老化脱落，润滑油在高温下的碳化裂变等都会将金属微粒、橡胶粉尘及碳质裂变物等固体微粒带入用气管道。