1.在喷涂的过程中，零件受热不超过70~80℃，因此零件不会产生内应力，也不会发生变形。

2.喷涂层的厚度比电镀层的厚度要大的多，可达10毫米，有时能达到15—20毫米。

3.根据对喷涂层的要求可以采用与零件材料相同或不同的喷涂材料，并可以在各种金属、塑料、碳素、木材等材质上进行喷涂。

4.成本低，具有良好的经济效果，用于修复磨损零件的价值，根据现场的资料统计仅为新零件的10—60%。

5.喷涂的设备和工艺操作比较简单。可不受零件形状的限制。在喷涂后可以采用各种机械方法进行加工。

涂装车间是汽车整车制造过程中的耗能大户，其中用于烘干漆膜的烘干设备是主要耗能设备之一，占整个涂装车间能耗百分之三十甚至更高。所以在满足生产并符合环保法规的前提下，烘干炉节能环保技术需要让更多的汽车制造厂家关注并实施！

在实际生产中，烘干设备的供热系统废气处理系统的排烟热损失，约占总能耗的百分之二十五，这些烟气的排放温度降至180~250摄氏度，就满足了现在的环保法规要求，但这部分被排放的烟气仍然可以通过烟气余热回收设备进行热能回收再利用。