粘着磨损 这种耐磨涂层主要作为软轴承和硬轴承表面使用。

   a. 软轴承表面。这种涂层可以使润滑剂中携带的磨料粒子嵌入涂层内，也能使轴承表面的基准线变形。软轴承成本较低，但必须进行很好的润滑，否则磨损速度太快。

   b. 硬轴承表面。这种涂层可以用作高耐磨和硬轴承材料，能耐磨料磨损，减少划痕和划伤，可用于高负荷低速度的硬轴承表面上。

耐高温防腐涂层：以陶瓷、金属碳化物、微型颗粒为骨材的耐磨复合材料，具有耐水、耐油、耐酸碱性。适用（-60℃-250℃）设备过流冲蚀、设备的大面积修复、设备预涂耐磨层，如旋流器、浮选柱、浮选机、泡沫槽、分级机、搅拌桶、溜槽、管件类、渣浆泵等设备修复。

耐高温防腐涂层尤其对金属的附着力强，耐化学药品腐蚀和耐油性好，特别是同时耐酸碱性非常好。在大多数使用防腐耐磨环境中，通常希望涂层同时具有强的防腐性和高的耐磨性以及其它性能，尤其是涂层的高耐磨性对保持涂层完整有重要作用，因而对其耐腐蚀性有非常大的影响，所以如何提高涂层的防腐性和耐磨性等性能成耐磨涂层行业的研究方向之一。

　涂装是产品表面制造工艺中一个重要的环节,是形成工业产品的装饰性、耐候性、防腐蚀性、耐久性和某些特种功能的重要获得方式，广泛应用于汽车、工程机械和船舶三大产业中。对于汽车产业而言，前处理是涂装生产线的重要工艺区间段，是提供洁净的涂装底材、保证涂膜附着力的基础工艺,对涂膜性能的好坏起决定性作用。接下来，我将为大家介绍汽车涂装前处理的目的及内容。

涂装前处理的目的：涂装前处理主要是为了去除被涂物表面上的所有污物(如浊污、铁锈、氧化皮、灰尘、型砂、焊渣、盐碱斑等)。通过用用化学的方法生成一层有利于提高涂层的防腐蚀性的非金属转化膜，保证涂层具有良好的防腐蚀性能和装饰性能。