机械零件间隙控制涂层 （可磨耗密封涂层）

   由气体在压力之下驱动的机器其机械效率取决于转子的密封能力，密封能力高可以减小或防止气体的泄漏，因此，要求转子与定子之间具有非常紧密的配合间隙。由于转动零件在工作条件下可能延伸或膨胀，而与静止零件发生碰撞，所以，要制造具有紧密间隙的机器是很困难的，但使用可磨耗密封层即可解决这一问题。方法是在静止零件上喷涂一层可磨耗封严层，通过转动部分的零件，使涂层形成紧密尺寸配合的密封通道。

热喷涂金属耐磨涂层是研究和应用较早的金属耐磨涂层．常用的有金属（Mo、 Ni ）、碳钢和低合金钢、不锈钢和 Ni-Cr合金系列涂层。

  一般采用火焰喷涂、电弧喷徐、等离子喷涂、HVOF及气体爆燃喷涂工艺。涂层与基体的结合强度较高，耐磨、抗腐蚀性能较好，可用于修复磨损件及机械加工件。

   近年来，金属间化合物涂层和非晶态涂层也得到了越来越多的应用。利用热喷涂技术，在结构材料上喷涂一层耐蚀、耐磨的金属间化合物涂层，既避开了其难以加工成形的缺点．又能充分发挥其优异的性能，加快了金属间化合物在工业上的应用步伐。

常见的金属间化合物涂层有 Ni-AL、Ti-AL及FE-AL合金涂层。目前制备金属间化合物涂层的工艺有等离子喷涂、 HVOF 、电弧喷涂等方法。

影响涂层耐磨性能的主要因素具体原因有以下分析：填料种类对耐磨性的影响

　　纯胶层硬度和耐磨性很低，粘涂层主要靠加入硬质耐磨填料或减摩材料提高涂层耐磨性。涂层对填料的要求主要为：

①应是中性或弱碱性，其与黏料亲和性好，对液体及气体无吸附性或吸附性很小；

②粒子密度小，分散性好，颗粒均匀，在黏料中沉降小。能满足上述要求的硬质耐磨填料主要有金属氧化物，碳化物、硼化物、人造金刚石和立方氮化硼等。减摩材料通常是各种自润滑材料，在涂层中起润滑作用，降低涂层摩擦系数，达到减摩目的。

③有足够的耐磨性和纯度；

　　不同填料引起磨耗量的差异与填料的力学性能有直接关系，影响的是填料的破碎性，其中氧化铝在几种填料中断裂韧性，因此它不易破碎，陶瓷材料次之。硬度也是影响磨耗量的一个因素。填料的形状对磨耗量也有一定的影响，当填料的形状多为尖角、片状时，在砂磨作用下，容易破碎；当填料形状为圆角、球形时，破碎比较困难。总之，填料的抗破碎性、硬度和形状等因素，从本质上决定了不同种类填料耐磨性能的差异。