金属材质表面涂装工艺除适当选择喷涂方法和喷涂油漆之外，喷前、喷后处理也是必要的步骤。为了提高附着力，功能性金属喷涂前常需要进行喷粒处理，再加喷涂结合性层（镍、钼等），或者在待喷涂表面上车制螺纹或开槽，继以喷粒处理或喷结合性涂层。喷后对喷涂层进行质量检验，并进行必要的封闭处理和相应的精加工。

 喷涂的金属材料应用多的金属材料是锌、铝和铝锌合金、不锈钢等，为了提升其表面涂装的附着力一般的方法是先打磨，把金属表面的锈蚀和氧化皮等打磨掉，除油、除脏污。喷涂前一定要让金属表面洁净，再做前处理。这样的工艺显然是比较麻烦而且工程量比较大。

涂装前处理包括的主要内容

　　(1) 预清理

　　一般来讲，任何材质的工件在进入前处理之前，均应进行预清理，用于除去那些采用清洗的方式不能除去的过度的污物。预清理可以大大地降低对其后的前处理的污染，减轻前处理各工艺槽的负担。预清理一般是采用人工的方法进行。

　　(2) 脱脂

　　脱脂就是将工件表面上的油污除去。工件上的各种油污不仅阻碍了磷化膜的形成，而且还影响涂层的结合力、干燥性能、装饰性能和耐蚀性能。脱脂去油和磷化处理对整个涂层的性能是非常要的。

　　(3) 表面调整

　　利用表面调整剂对金属表面进行调整，可以消除碱液除油或酸洗除锈等过程造成的表面状态的不均匀性，使金属表面形成大量的极细的结晶中心，从而加快磷化反应速度，有利于磷化膜的形成。对于高质量的汽车涂装，磷化前的表面调整已成了的工序。

　　(4) 磷化

　　所谓磷化处理是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触，发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法，所生成的膜称为磷化膜。磷化膜具有微孔结构，在通常大气条件下比较稳定，具有一定的防锈能力，用作漆膜的底层，可以显著地提高涂层的附着力和耐蚀性能。磷化膜作为电泳涂漆之底层，在汽车行业中得到几乎的应用。

　　(5) 水洗

　　在涂装前处理工序中，水洗的主要目的：一是洗净前一道工序的残余药品，避免带入下一道工序;二是为了防止工件处理后工序间干燥引起质量不良，采用常温水洗。

通过喷涂试验装置设计与喷涂工艺优化将大幅减少操作工人的数量、节省涂料或油漆的用量、 提高涂饰表面的质量稳定性、 提升产品的生产效率。同时，因喷涂室内不需要操作人员,也避免了传统喷涂存在的安全隐患及人工的不可控性。

喷涂工业化生产变得安全、环保、便捷、为木质板式家具特别是木]喷涂的生产技术改造提供关键技术,加快木[ ]产业的现代化进程为地区经济发展服务。日常生活常见具有木材感的板式产品有原木板、层状胶合板、杉木集成材和中密度纤维板等他们广泛应用于各行业的生产加工中。