在选择表面涂层材料时，一般可按照下列步骤进行：

   （1） 分析工况条件和零件性能，了解失效原因及对涂层性能的要求；

   （2） 列出可供选择的涂层材料；

   （3） 分析待选材料与基体材料的相容性及能够采用的热喷涂方法；

   （4） 必要时进行实验室或现场试验；

   （5） 综合考虑使用寿命、成本和工厂条件，确定涂层材料；

   （6） 确定表面涂层方法并制定涂层工艺。

   下面简要介绍目前常用的涂层性能，为正确选择喷涂工艺提供参考。

   一般地说，采用热喷涂层的主要目的有以下几种：（1） 耐腐蚀涂层； （2）耐磨损涂层；（3） 减摩与封严涂层；（4） 耐高温热障涂层；（5） 绝缘或导电涂层；（6） 尺寸修复涂层等等。不同的目的应采用不同的涂层。

　涂装是产品表面制造工艺中一个重要的环节,是形成工业产品的装饰性、耐候性、防腐蚀性、耐久性和某些特种功能的重要获得方式，广泛应用于汽车、工程机械和船舶三大产业中。对于汽车产业而言，前处理是涂装生产线的重要工艺区间段，是提供洁净的涂装底材、保证涂膜附着力的基础工艺,对涂膜性能的好坏起决定性作用。接下来，我将为大家介绍汽车涂装前处理的目的及内容。

涂装前处理的目的：涂装前处理主要是为了去除被涂物表面上的所有污物(如浊污、铁锈、氧化皮、灰尘、型砂、焊渣、盐碱斑等)。通过用用化学的方法生成一层有利于提高涂层的防腐蚀性的非金属转化膜，保证涂层具有良好的防腐蚀性能和装饰性能。

若金属表面喷漆涂装层能够有效地隔离水，氧以及电子、杂散离子等的渗透，就可以大大减缓或避免发生涂装金属的腐蚀，若隔离效果不佳，则涂装保持层对金属的防腐抗蚀保护作用就不好。生产实践表明，喷漆涂装保护层对水的渗透率严重妨碍金属喷漆涂装表层的附着力，而氧的渗透率则很大程度上妨碍金属的腐蚀性能。喷漆涂装金属的腐蚀形式多种多样,但根本原因，腐蚀的发生都与化学和电化学作用有着密切的关系。