在高低温试验箱诸多系统中，制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏。压缩机的能力和特征是决定了制冷系统的能力和特征。可以说某种意义上，制冷系统的设计与匹配就是说将压缩机的能力体现出来。因此，世界各国制冷行业无不是在制冷压缩机的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果是不断出现。

  制冷压缩机就是制冷系统的核心耗能部件，提高制冷系统效率的最直接有效手段就是提高压缩机的效率，它将是带来系统能耗的显著降低。同时这样还能避免仅在系统上采取措施(如一味加大换热器面积等)所造成的材料消耗的大量增加。随着世界上能源紧缺形势是日益严重，各个国家越来越重视节能工作、对耗能产品的效率提出了越来越高的要求。

  由于各种损失诸如摩擦、泄漏、有害传热、电机损失、流动阻力、噪声振动等的存在，压缩机工作时实际效率是远低于理论效率。因此，从理论上讲，任何能够降低任意一种损失的措施都是能够提高压缩机的效率。这一客观事实导致了对压缩机的节能研究范围广、方向宽，研究课题与研究成果是多种多样。国际上对压缩机的节能研究工作主要集中在几个方面：研究润滑特性、压缩机轴承部位的摩擦特性以降低摩擦功耗、提高压缩机效率;降低泄漏损失以提高压缩机的效率;采用变频或变容技术通过制冷系统的出力与用户负荷的匹配来实现节能，有关这方面的内容特别就是变频技术已相对较为成熟且广为人知。

  气阀的研究虽然是一个古老的课题但也是一个永恒的课题，改进气阀的设计就是以提高压缩机效率的研究永无止境也永有收获。这方面的研究是十分多，从气阀材料、运动规律、结构优化到适用理论、测试方法等包罗万象。