1.实际胶质是液体燃料在储存过程中的重要质量控制指标之一。液体燃料在储存过程中，液体表面和空气中的氧化物，经过分解、缩合等反应而生成大分子的胶质。

2．实际胶质一般用来说明燃料在使用过程中的进气管道及进气阀上可能生成沉积物的倾向。实际胶质小的燃料在进气系统虫很少产生沉淀，能堡证发动机的顺利工作。实际胶质越大.发动机能正常行驶的历程就越逗。此外.燃料胶质含曩增加:复门被大住时的正赏行鹦历程一般变短。使思实际胶质小于.10mg/100mL汽油的汽车发动机，行驶的里程数是无限制的;但汽油实际胶质为26~50mg/10OmL时，行驶的里程缩短到不到5000Km。因此，储存中如果发现汽油实际胶质有快速增长的趋势时，应尽快发出使用。3．轻柴油实际胶质对轻柴油的储存安定性有良好的表征能力，但与喷嘴结焦、，磨损等无关性。因为测定轻柴油实际胶质按照GB/T509方法，该方法是模拟汽油发动机的工作原理设计的，不适合柴油发动机。另外，该方法蒸发温度为了250℃，比轻质石油产品标准规定的50%馏出温度还要低，会导致可溶于油的部分留在测试后的胶质中，反映不了胶质的真实性。