工艺支架在两链条上的转挂就是将工艺支架上的前小车上从一道工序输送链上的推头脱钩，等待并挂上下一道工序输送链上。当工艺支架的前小车被带到转挂处时，下一道工序输送链的推头已经早已到达并已离开转挂处时的现象称为脱钩；当工艺支架的前小车被带到转挂处时，下一道工序输送链的推头未到达，该工艺支架等待一定时间后，上一道工序输送链上的其他工艺支架已经到达并与该工艺支架正常积放的现象称为积车。积车现象与脱钩现象俱为两链条不同步。

　　造成不同步现象的主要因素如下：

　　1、链条在运行过程中，链条的工字接头与内外链片相互磨损，使得链条变长，节距增大，两链条的长度、运行工况不一致，这就是不同步的主要原因。输送链条润滑不良、滚子润滑不良、链支撑小车磨损、链条爬行、负载不均衡都会导致链条磨损急剧发生变化，加剧不同步现象；

　　2、喷漆室轨道积漆过多，导致工艺支架自然脱钩，也会造成不同步现象；

　　3、桥式烘干炉有上坡和下坡组成，生产初时易发生上坡段与下坡段工艺支架负载不均匀，输送链条有脉动现象，也会严重影响同步情况；

　　4、为了能够不停线而采取人为拉车脱钩手段保证本工位的工作时间，也能造成不同步现象。

　　其中：因素1为正常情况下，链条的磨损造成的不同步；因素2、3、4则为非正常情况下，设备部件出现故障或人为所造成的同步。下面是针对因素1而采取的调整方法，因素2、3、4则是可以针对性的去从根本上解决。

　　链式输送机同步原理和调整方法

　　机械化链式输送机的链条上均匀分布着若干推头，带动工艺支架前小车运行，两推头之间的距离称为节距，工艺输送链的节距长于工艺支架约100-1000毫米，其他输送快链的节距一般为工艺支架的三分之一到二分之一。工艺支架走完一个节距的时间称为节拍，节距、节拍、链速之间的关系就是节拍为节距除以链速的值，其中，节距由设计所定，除了改造、磨损外不做更改。

　　理论上，两链条的节距确定后，根据之间的比例关系设定两链条链速，两链条的节拍相等不会发生变化。实际运行中，两链条安装的误差和运行时受到的工况不尽相同，存在着细微的差别，也就是说两链条的节距经过运行后会产生不同的差异，其比例关系发生变化，根据公式得出两的节拍也将不一致，长时间不进行同步调节，生产线生产产能将会不均衡，无法正常进行生产。

　　链速和电机转速、减速机传动比、链轮直径都有关系，传动比和链轮直径由设计所定，一般不做更改。链速与频率成正比关系，同步调整即通过调整电源频率来控制链速的大小，保证两链条的节拍相等。而电源频率可以通过增加变频器来调整。从而改变了链条的链速，改变了节拍，使得两链条节拍趋于相等。

　　涂装车间链式输送机系统可分为两个部分，当两条输送链或者多条输送链做同步调整时，往往为了喷漆工艺的稳定性，会设定喷漆工艺的链条为恒速，不对其频率和链速进行调整，为链条的同步调整起到了简化作用，链条的同步调整有了参考标准。再通过增设电机转数编码器或者光电感应电感应开关、推头检测等等电气元件来判定两链条的节距的变化程度，从而可以根据该变化程度通过原设计程序来调整另一链条的链速，使其和基准链条的节拍一致。