圆盘给料机驱动装置改进设计及应用

分析圆盘给料机的桩传动在实际应用中的不合理性，并作出改进设计，进一步应用于生产取得明显效果。

现有传动方案评述：   

圆盘给料机现有传动方式。减速机的输出链轮与蜗杆轴的链轮直径和齿数相同，故链传动比为1:1，链传动在实际工作中产生动载荷。   

产生动载荷的原因，主要是因为链条运动时的不均匀性。当链轮与链条结合时，不是沿着等半径的圆周作匀速运动，而是沿着以链条节距为边长的多边形各个边作脉冲式运动的。

产生动载荷的另一个原因是在起动和停止时的加速运动和减速运动，两者相比后者影响较小。 

由上式可知为了减少动载荷应减低链条的运动速度，减小链条节距，增加链轮齿数，然而在实际应用中却受到限制:   

(1)减低链条运动速度，会使生产率下降，生产上不允许。   

(2)减小链条节距，增加链轮齿数:强度会受到影响，且容易产生共振。   

(3)不改变链条节距，增加链轮齿数:链轮直径会增大，驱动装置的空间不够。   

由此可知，要想在链传动上消除动载荷的可能性极小。   

由于动载荷的存在，给实际运行中带来许多害处:   

(1)链套经常打碎，碎片乱飞，容易造成伤人事故。   

(2)链套破碎后，链条节距变大，传动噪声加大，动载荷更加增大，且噪声级别超过国家标准，严重影响工人的身心健康。  

(3)链条打破后，链条、链轮加剧磨损，需更换链条、链轮，增加工人的劳动强度，成本也会增加。   

(4)动载荷增大，使电机工作电流增大，严重时造成电机烧损。   

(5)动载荷增大，使蜗杆振动过大，蜗轮副磨损加大，寿命降低.   

经上分析，链传动存在许多弊端，不适合于圆盘驭动装置，故急待对链传动进行改进。