高速轴刹车片是通过半圆形的爪与爪之间对圆柱形弹性元件的挤压来实现传动的，是大功率传动的理想选择，具有较大的轴向、径向及角度补偿，减振、缓冲性能好，能够实现对设备的有效保护，弹性体具有耐油、耐磨、耐高温、耐腐蚀、寿命长、免维护等优点。
刹车片常开式设计，液压施力制动，弹簧力松闸，通过改变液压力实现制动力的改变，可通过改变活塞的行程来实现衬垫磨损的补偿，单缸浮动式结构，风电高速轴制动器对制动盘一定范围内的轴向串动有良好的适应性，设有定位机构，在非水平安装的场合，可避免摩擦片偏磨。
高速轴刹车片结构紧凑、风电高速轴制动器外露部件少，整机防腐性好，退距小，响应速度快；运动部件少，风电高速轴制动器可靠性高，维护简单，滑动部位设有自润滑轴承，传动效率高，动作灵敏，配高性能的摩擦片，摩擦系数稳定，更换摩擦片不需拆卸制动器，快捷方便，维护性好，设有泄油口，安全环保，可设置限位开关，以实现制动器状态显示和连锁保护。
刹车片是按照轮式制动器方式工作，实现双侧制动的盘式制动器。通过两个对称点同时将制动力作用到制动盘上，从而补偿对轴产生的径向力，采用双制动头、双弹簧组件与单推动器连锁的*设计，制动器上闸时弹簧力通过铰点处链接均匀地作用在制动臂上，此时杠杆臂同时朝轴向作用。
摩擦片紧紧地作用在制动盘上，采用的等退矩装置，使四片摩擦片与制动盘之间保持相同的间隙，制动器的自动磨损，补偿装置将在摩擦片磨损，松闸间隙变大时自动调节松闸间隙。
