摘要：文章探讨了船舶主机主轴承座损伤的原因及修理方法，通过实例介绍了同类柴油机在拆装主轴承中应注意的问题和出现损伤问题的修理工艺和经验，供同行借鉴。 关键词：主轴承座；损伤；分析；修理工艺。 Abstract: In this paper, the reason and workmanship of M/E main bearing seat scratch probed, what should be pay attention when the same kind diesel engine main bearing taking out & fitting back and the experience of repairing are introduced and referenced. Key words: Main bearing seat；damage; Analysis；Repairing technique 前言 修船工作中常常遇到一些疑难的问题, 刚刚发现时令人感觉难以处理, 或者说难度很大,无从下手,但是从工作原理和设计规范要求入手研制辅助修理的工装工具， 往往会找到解决的办法, Z近在某船厂修理的船舶中就遇到了一件这样的工程。 主轴承座损伤的基本情况 那是一条八万吨级的希腊籍散装船, 其中主机有船检项目:第七道主轴承拆检. 这种工程属于常规工程. 但是意外就在这次作业中发生. 其主机机型是B&W 6L80GBE, 缸径φ800mm, 转速106rpm,功率18400KW，行程1950mm. 施工人员按说明书要求分解主轴承, 1）从主管上拆下滑油管，2）盘车使曲臂朝向主机排气侧；在螺栓上安装定距环和液压拉伸器借助液压拉伸器，松开主轴承螺栓上的螺母；3）在机架壁板上安装带有钢丝和吊具的导向滑轮将吊具安装到轴承盖上，安装两个滑轮，交替使用滑车拆卸轴承盖和上轴承衬，4）将轴承盖吊离螺柱并放到相邻的螺栓上；5）在轴承盖上安装带有两根绳索的吊具，交替地使用滑轮将轴承盖从主机内吊出；6）将横梁放在机座内，其两端靠在中间体横梁上，把液压千斤顶放在横梁和曲臂之间；7）将液压千斤顶连接到高压油泵上，泵压直到曲轴抬高0.2mm；8）导向轮内按钢丝，拉转下轴承衬直到它转到主轴颈上方；9）按与拆上轴承衬相同的办法从机上拆出下轴承衬。船检检验上下主轴瓦外观和磨合面合金情况都在正常范围内。重新安装主轴承时，检查间隙和放入必须的垫片，然后用液压工具把紧主轴承盖，这要分三个步骤：先把紧前两个螺柱上的螺帽，然后把紧后两个，Z后重新把紧前两个螺柱的螺帽。注意在下轴衬重新装入前，不要移开抬升曲轴的工具。按部就班地检查完上下轴承，之后又重新测量轴承的间隙如下：
