这种轴承用的保持架不是事先预制好再装配，而是在轴承合套并将滚动体均匀分开之后将超高分子量的聚乙烯与润滑脂混合，充入轴承内部空间，然后加热形成的保持架。在这种保持架中润滑脂被树脂材料牢牢固定住，对于以往那些由于润滑脂泄漏而导致轴承寿命降低，以及润滑脂污染周边环境的问题来说，这无疑是理想的轴承产品。

　　作为NTN公司开发的产品中，根据油脂的充填量有两种形式：一种是微量供油型，它所含的润滑脂是轴承润滑所必需的Z小量；另一种是多量供油型，保持架材料（聚乙烯与润滑脂混合物）将轴承内部空间充填满。不论是微量供油型还是多量供油型，其特点是共同的：

　　（1）润滑脂的泄漏极少

　　因润滑脂是随着轴承发热、离心力增在等因素逐步人保持架析出并向转动表面供给，故润滑脂的泄漏极少。与一般油脂润滑方式相比，可有效防止对周围环境的污染。

　　（2）润滑性能优良

　　即使剧烈的振动或巨大的离心力作用于轴承上，润滑脂也难以泄漏，也不会因水分的侵入使润滑脂乳化流淌出来，所以润滑特性比一般的润滑脂要。

　　（3）轴承的转动力矩小

　　微量供油方式的轴承几乎没有润滑脂的搅拌阻力，轴承的转动力矩很小。

　　（4）密封效果

　　这种保持架对外来侵入物体（水分、灰尘等）有一定的阻挡作用，但是以它作为密封装置还是不充分的，尤其是对于那些密封性能要求特别高的场合，还是要采用接触式橡胶密封圈（如深沟球轴承、轴承单元）或其他的密封结构形式。