2026年02月05日 12:39:12 来源：傲拓科技股份有限公司 >> 进入该公司展台 阅读量：4
傲拓NA-PLC铁路隧道防灾安全监控系统解决方案
我司自主研发的NA系列可编程控制器，主要用于铁路隧道，特别是高速铁路（含客专铁路、城际铁路）隧道机电设备综合监控及管理系统，主要完成隧道内电力设施、照明/应急照明设备、风机、给排水设施、防火门等的集中监控、故障报警和调度管理；在灾情发生时，能够与 FAS 或其他自动化系统联动， 根据预先生成的灾情预案输出自动控制， 达到防灾减灾的目的， 保证列车安全运行。
我司产品主要完成隧道监控中心和现场监控终端的数据采集工作，其中隧道监控中心采用NA400中大型PLC完成，采用热备冗余系统解决方案，可实现电源冗余、CPU冗余、网络冗余，确保数据采集的安全可靠。现场监控终端主要采用我公司NA2000系列集成以太网接口小型一体化控制器，NA2000系统控制器集成以太网接口，多个RS485接口和丰富的I/O接口，网站现地级数据采集和控制工作，通过光纤环网和NA400 PLC完成数据交换。
傲拓NA-PLC在沪昆云南段高铁隧道防灾救援设备监控系统中的应用
随着我国铁路建设的快速发展，铁路不仅仅在平原、丘陵地带建设，也开始在复杂地质情况的山岭地区和河流湖泊纵横的区域建设。为了优化线路走向，缩短线路长度，克服不良地质条件，在铁路线路中长大山岭隧道和水下隧道越来越显示其性，但是同时也带来了防灾疏散方面的新问题。
此次在沪昆云南段、云桂云南段采用了南大傲拓NA系列PLC作为隧道防灾救援设备监控系统的核心控制器，在现场运用中取得了很好的效果。
系统概述 >>>
监控系统流程为，路局中心通过MODBUS TCP协议给主控下发指令并监视现场设备状态，主控接受到路局中心指令，通过MODBUS TCP协议转发指令至远程站。带有正洞控制，风机控制的主控则通过MODBUS TCP协议启停正洞照明、启停风机。远程站接受到主控指令，通过MODBUS TCP协议启停救援隧道照明及风机。
1、监控系统由三层网络结构组成：集控中心、隧道监控中心和现场监控终端。
2、单个救援隧道硬件架构
我公司产品主要完成隧道监控中心和现场监控终端的数据采集工作，其中隧道监控中心采用NA400中大型PLC完成，采用热备冗余系统解决方案，可实现电源冗余、CPU冗余、网络冗余，确保数据采集的安全可靠。现场监控终端主要采用我公司NA200H系列集成以太网接口小型一体化控制器。NA200H系统控制器集成以太网接口，多个RS485接口和丰富的I/O接口，网站现地级数据采集和控制工作，通过光纤环网和NA400 PLC完成数据交换。
3、监控系统
系统的组态画面由四川旷谷信息工程有限公司研发，系统画面如下所示：
4、现场环境图
此项目由四川旷谷信息工程有限公司设计并实施，产品采用南大傲拓科技NA-PLC
系统功能设计 >>>
上位机利用组态软件编制相应的程序，实现对现场设备的监视与显示，系统控制方式主要为自动手动、自动集控、手动操作。
①自动手动就是利用鼠标起动/停止单个的可控设备；
②手动操作利用现场控制箱上的按钮起动/停止单个的可控设备；
③自动集控就是整个控制系统从起动、运行、停止及运行过程中的故障报警、保护停机等整个过程的自动运行及在线监视。
NA400PLC软件设计
程序控制系统的软件设计采用梯形图，并采取了模块化的设计方式，把整个控制系统所需要完成的功能分成若干模块，然后分别进行设计，这样做的优点是设计方便，便于修改程序，使得程序条理清晰。
①自动集控功能模块设计
②自动手动功能模块设计
③模拟量处理模块设计
④与上位机通讯模块设计
⑤报警模块设计
组态软件设计
组态软件由四川旷谷信息工程有限公司研发，主要有以下几个部分。
①监控画面制作
②参数配置画面制作
③报警画面制作
④建立数据库
⑤实时趋势图和历史趋势图
