热熔雨夜反光涂料是在热熔反光涂料的基础上转变而来,增加了雨夜反光元件,提高了下雨天夜晚热熔路面标线反光能力,了交通行驶。涂料的生产目前分两类,一种是在普通热熔标线施工后直接面撒雨夜反光珠,一种是在涂料生产时添加内混用的具有雨夜反光功能的成圆率大于90%,逆反射系数大于1000mcd的AASHTO M247, type 3高亮反光珠,前者路面标线表面磨损后,雨夜反光效果将消失,后者将伴随路面标线使用的整个生命周期。前者生产成本较低,后者成本较高。热熔雨夜反光标线 由于其*的反光性能,尤其在潮湿、雨天环境下,路面标线也能清晰可见,确保了标线的视认性,了车辆和行人的,越来越被大家认可。同时雨夜反光珠厂家也在积极改进其技术性能,目前市场上高亮玻璃珠出现,干燥状态下逆反射性能已高达800mcd以上,配合雨夜珠使用,将大大降低雨夜珠的成本。国内目前普遍采用面撒雨夜珠来实现雨夜反光,成本相对于普通标线只增加了15元/平米左右的成本。热熔雨夜反光标线涂料生产参考配方:(以后者为基础)重量比石油树脂:175钛白粉:6030~60目玻璃珠:150逆反射800mcd高亮反光珠:150DOP:7110度聚乙烯蜡:8SEVA:5其余量为重钙粉其他:助剂类(抗氧剂,耐紫外线剂等)施工工艺:同热熔反光标线施工施工设备:采用单撒珠器或双撒珠器撒布施工,撒布器可为自流式和滚动撒布,撒布量500g/㎡:玻璃珠+雨夜珠测试方法:路面标线逆反射系数测试方法国家标准GB16311正在修订中,将增加雨夜反光标线的测试方法,届时中国标线涂料网将更新。目前国内雨夜反光标线测试方法采用美标雨夜反光标线的测试标准。测试仪器外光源测试仪,具有干湿功能的提高热熔标线逆反射系数:经过对这几年的售后服务进行总结与思考,和路安路标认为影响热熔标线逆反射系数主要有四大因素:因素一:亮度因素奠基础热熔涂料的亮度因素直接影响标线的逆反射系数,使用色号深的树脂和钛白粉加得太少都会影响亮度因素,另外加增白剂:比如添加蓝系列颜料,虽会增加感观上的白度、但会影响亮度因素。因素二:微珠选用很重要微珠成圆率直接影响逆反射系数(尽可能选用成圆率80%以上的微珠),微珠的大小会影响逆反射系数。因素三:施工控温很关键施工料温会影响逆反射系数,控制料温、确保微珠的50%--60%镶嵌在标线涂层内,这时的效果佳。因素四:微珠撒布要均匀撒布量过多或过少都会影响标线的逆反射系数,用量应在0.35kg/㎡左右。和路安通路标建议为确保逆反射系数检测合格,请选用亮度因数高的涂料、成圆率高的大颗粒微珠,同时注意微珠撒布均匀度和把控好施工温度。 萍乡马路画线施工在生活中的应用说起马路画线大家并不陌生吧,开车的朋友知道要遵守道路行驶规范,当然这个就离不开道路画线给我们带来的便利,会有很多白色的,黄色的,红色的线条指引提醒和警告我们该如何正规的行驶。我们经常会看到,前方左转多少米会有这种提示语,还有就是道路下面会有某种车辆行驶专道,这个很大程度上面提醒我们,还有就是人行道,左右护栏都会维护道路。
停车位线规格为线宽150mm,颜色为白色; 2、材料要求: (1)涂料密度,g/cm31.8-2.3; (2)涂膜外观,涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无(3)发粘现象,涂膜的颜色和外观与标准板差别不大;(4)色度性能,按JT/T180—1995标准6.2.6规定的方法测试; 抗压强度:MPa≥12;(5)耐磨性(200r/1000g后减重):≤50;(6)逆反射系数mcd.1×1.m-2,白色≥200;黄色≥100; (7)耐候性,经12个月试验,涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不大于标准样板;(8)涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体;固体含量,30±5;涂布量,g/150-200;干燥时间,min≤30; 九、质量措施:(1)质量目标一次验收。 (2)严格按照图纸方案施工,施工过程由专业技术人员施工操作。 (3)每道工序由专职质检员验收后方准进行下道工序施工,隐蔽工程由甲方代表与质检员共同验收,并填写隐蔽工程验收记录。的一切包定方式。 十、保修方式及质量承诺 本公司以质量求生存,以信誉求发展,能更好地为社会服务,在此对我公司所承接的工程作如下质量承诺
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