管端成型设备的工作原理：采用手动或者自动上下料方式，通过定位油缸（F型定尺挡块）进行定位（F型定尺挡块与尺寸定长油缸活塞杆端部连接，挡块伸出后，将管件放入夹紧模时，让管端接触挡块定位面，管件夹紧后挡块复位，以此成形前的管端预留长度）。通过夹紧装置将工件夹紧，夹紧装置分上、下两部分，上夹模与夹紧油缸活塞杆连接，下模安装在主机机架上，非工作状态时上夹模与下夹模分开，工作时将工件置于夹紧模中，油缸夹紧，将上、下模合在一起，工件被夹紧。
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管端成型设备的工作原理：采用手动或者自动上下料方式，通过定位油缸（F型定尺挡块）进行定位（F型定尺挡块与尺寸定长油缸活塞杆端部连接，挡块伸出后，将管件放入夹紧模时，让管端接触挡块定位面，管件夹紧后挡块复位，以此成形前的管端预留长度）
管端成型设备的工作原理：采用手动或者自动上下料方式，通过定位油缸（F型定尺挡块）进行定位（F型定尺挡块与尺寸定长油缸活塞杆端部连接，挡块伸出后，将管件放入夹紧模时，让管端接触挡块定位面，管件夹紧后挡块复位，以此成形前的管端预留长度）。通过夹紧装置将工件夹紧，夹紧装置分上、下两部分，上夹模与夹紧油缸活塞杆连接，下模安装在主机机架上，非工作状态时上夹模与下夹模分开，工作时将工件置于夹紧模中，油缸夹紧，将上、下模合在一起，工件被夹紧。
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